ڈیزائن فلسفہ اور کلاس A شپ سے پیدا ہونے والے خودکار شناختی نظام کے تکنیکی اصول

ڈیزائن فلسفہ اور کلاس A جہاز سے پیدا ہونے والے خودکار شناختی نظام کے تکنیکی اصول

کا تعارفکلاس A AIS

کلاس A شپ سے پیدا ہونے والا خودکار شناختی نظام (AIS)جدید سمندری حفاظت اور نیویگیشن کا سنگ بنیاد ہے۔ بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) سیفٹی آف لائف آف سی (سولاس) کنونشن کے تحت تجارتی جہازوں پر استعمال کے لئے لازمی ، کلاس اے اے آئی ایس جدید مواصلات اور پوزیشننگ ٹکنالوجی کو مربوط کرتا ہے تاکہ حالات کی آگاہی کو بڑھایا جاسکے ، تصادم کی روک تھام ، اور سمندری ٹریفک مینجمنٹ کو ہموار کیا جاسکے۔ اس مضمون میں کلاس A کے پیچھے ڈیزائن کے فلسفے کی کھوج کی گئی ہے اور اس کے بنیادی تکنیکی اصولوں کو تلاش کیا گیا ہے۔

کلاس A AIS کے لئے ڈیزائن کا تصور
AIS کلاس A کو تین اہم مقاصد کو ذہن میں رکھتے ہوئے تیار کیا گیا تھا۔
1. بہتر حفاظت: حقیقی - ٹائم جہاز سے باخبر رہنے اور ڈیٹا ایکسچینج کو چالو کرکے ، AIS بھیڑ والے آبی گزرگاہوں اور مرئیت کی خراب صورتحال میں تصادم کے خطرے کو کم کرتا ہے۔
2. آپریشنل کارکردگی: AIS شفاف ٹریفک کے اعداد و شمار . 3.} ریگولیٹری تعمیل کے ذریعہ روٹ پلاننگ ، پورٹ مینجمنٹ اور وسائل کی مختص کی اصلاح کی حمایت کرتا ہے: ایک معیاری نظام کے طور پر ، AIS کو جہازوں کے انتظام کے لئے ایک آلے کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔
3. ریگولیٹری تعمیل: ایک معیاری نظام کے طور پر ، کلاس اے اے آئی ایس عالمی سمندری نیٹ ورک کی باہمی تعاون اور بین الاقوامی قواعد و ضوابط کی تعمیل کو یقینی بناتا ہے۔
اس کا ڈیزائن آٹومیشن ، وشوسنییتا اور اسکیل ایبلٹی پر زور دیتا ہے۔ کلاس بی سسٹم کے برخلاف ، جو چھوٹے برتنوں پر استعمال ہوتے ہیں ، کلاس اے کا سامان اعلی تعدد ڈیٹا ٹرانسمیشن ، مضبوط سگنل کی طاقت اور جہاز پر نیویگیشن سسٹم کے ساتھ انضمام کو ترجیح دیتا ہے تاکہ بڑے مرچنٹ جہازوں کی طلب کی ضروریات کو پورا کیا جاسکے۔

بنیادی ٹکنالوجی کے اجزاء
کلاس A AIS سسٹم ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر ماڈیولز کے امتزاج پر انحصار کرتا ہے۔
1. VHF ٹرانسیور: 161.975-162.025 میگاہرٹز بینڈ میں کام کرتا ہے اور AIS کی معلومات کو نشر کرنے اور وصول کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ کلاس اے سسٹم میں دو سرشار چینلز (AIS 1 اور AIS 2) کا استعمال 12.5 W کی ٹرانسمیٹ پاور کے ساتھ ہے تاکہ طویل فاصلے سے مواصلات (40 سمندری میل تک) کو یقینی بنایا جاسکے۔
2. گلوبل پوزیشننگ سسٹم (جی پی ایس): درست پوزیشن ، رفتار اور سرخی کا ڈیٹا فراہم کرتا ہے۔
3. inertial اور ماحولیاتی سینسر: اضافی پیرامیٹرز جیسے سرخی ، موڑ کی شرح اور مسودہ جمع کریں۔
4. سینٹرل پروسیسنگ یونٹ (سی پی یو): جہاز کی حرکیات کے مطابق ڈیٹا کی شکل ، خفیہ کاری اور ترجیح کا انتظام کرتا ہے۔
5. ڈسپلے انٹرفیس: الیکٹرانک چارٹ ڈسپلے اور انفارمیشن سسٹم (ای سی ڈی آئی ایس) کے ساتھ انضمام یا عملے کے تصور کے لئے وقف AIS ڈسپلے۔

ڈیٹا کی منتقلی کا طریقہ کار
کلاس A AIS خود - کو منظم کرنے والے ٹائم ڈویژن ایک سے زیادہ رسائی (SOTDMA) پروٹوکول کا استعمال کرتا ہے ، جو بینڈ وڈتھ کے موثر استعمال کو یقینی بنانے کے لئے ایک اہم جدت ہے۔
1. پیغام کی قسم:
- جامد ڈیٹا: جہاز کا نام ، آئی ایم او نمبر ، سائز اور کارگو کی قسم (ہر 6 منٹ میں تازہ کاری)۔
- متحرک اعداد و شمار: پوزیشن ، رفتار ، سرخی اور نیویگیشنل اسٹیٹس (برتن کی رفتار پر منحصر ہر 2-10 سیکنڈ کو اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے)۔
- voyage - متعلقہ ڈیٹا: منزل ، آمد اور روٹ پلان کا تخمینہ شدہ وقت (ہر 6 منٹ میں تازہ کاری)۔
2. ڈیٹا ایکسچینج ورک فلو:
- AIS یونٹ مستقل طور پر GPS اور سینسر ان پٹ وصول کرتا ہے۔
- پیکٹ کو IEC 61993-2 کے مطابق فارمیٹ کیا گیا ہے۔
- معلومات VHF کے ذریعے نشر کی جاتی ہے اور بیک وقت قریبی جہازوں سے ڈیکوڈ کی جاتی ہے۔
- موصولہ ڈیٹا ای سی ڈی آئی ایس پر ظاہر ہوتا ہے ، جس سے عملے کو آس پاس کے ٹریفک کی نگرانی کرنے کے قابل بناتا ہے۔

سمندری نظام کے ساتھ انضمام
کلاس A AIS تنہائی میں کام نہیں کرتا ہے۔ یہ مندرجہ ذیل سسٹم سے منسلک ہوسکتا ہے
- ریڈار سسٹم: کراس - فالتو پن کے لئے ہدف سے باخبر رہنے کی تصدیق کریں۔
- برتن ڈیٹا ریکارڈر (VDR): پوسٹ کے لئے AIS ڈیٹا کو ریکارڈ کرتا ہے - واقعے کا تجزیہ۔
- ساحل بیس اسٹیشن: سمندری ٹریفک کی نگرانی اور انتظام کرنے کے لئے برتن ٹریفک سروسز (VTS) اور پورٹ اتھارٹیز کی سہولت فراہم کرتا ہے۔

درخواستیں اور اثرات
1. تصادم سے بچنا: حقیقی وقت سے باخبر رہنے سے ، عملہ قریبی جہازوں کے اقدامات کی پیش گوئی کرسکتا ہے۔
2. تلاش اور بچاؤ (SAR): ہنگامی صورتحال میں ، AIS ڈیٹا پریشانی میں برتنوں کو تلاش کرنے میں مدد کرتا ہے۔
3۔ ماحولیاتی تحفظ: جہاز کے راستوں کی نگرانی سے غیر قانونی ماہی گیری اور تیل کے پھیلنے سے بچنے میں مدد ملتی ہے۔
4. سپلائی چین کی اصلاح: بندرگاہیں آمد کے اوقات کی پیش گوئی کرنے اور بھیڑ کو کم کرنے کے لئے AIs کا استعمال کرتی ہیں۔

جبکہ اے آئی ایس سسٹم نے سمندری حفاظت میں انقلاب برپا کردیا ہے ، چیلنجز باقی ہیں:
- ڈیٹا اوورلوڈ: اعلی ٹریفک والے علاقوں میں بینڈوتھ کو تناؤ کیا جاسکتا ہے۔
- سائبرسیکیوریٹی کے خطرات: ڈیٹا ٹرانسمیشن میں کمزوریوں کے لئے خفیہ کاری میں اضافہ کی ضرورت ہوتی ہے۔
مستقبل کی پیشرفت سیٹلائٹ - پر مبنی AIS (s - AIS) کو عالمی کوریج کے ساتھ مربوط کرسکتی ہے ، تصادم کے خطرے کی تشخیص کے لئے پیش گوئی کے تجزیات ، اور خود مختار شپنگ کی حمایت کرنے کے لئے ہائبرڈ مواصلات کے پروٹوکولس کے ساتھ پیش گوئی کی پیش گوئی کی تجزیہ۔