کلاس A AIS کوریج اور رینج

کلاس A AIS کوریج اور رینج

خودکار شناختی نظام (AIS) سمندری دنیا کا ڈیجیٹل لائٹ ہاؤس ہے ، جو برتن کی شناخت ، پوزیشن ، کورس ، رفتار اور دیگر اہم اعداد و شمار کو نشر کرتا ہے۔ بڑے تجارتی جہازوں کو لے جانے کا لازمی لازمی ، کلاس اے اے آئی ایس معیار ہے۔ لیکن ایک اہم سوال اکثر پیدا ہوتا ہے: یہ سگنل اصل میں کس حد تک پہنچتا ہے؟ کلاس اے کی کوریج اور رینج کو سمجھنا حالات کی آگاہی ، تصادم سے بچنے اور ٹریفک کی موثر نگرانی کے لئے بہت ضروری ہے۔

بنیادی اصول: -} کی لائن -} کی نظر بادشاہ ہے

سیٹلائٹ سسٹم کے برعکس ، کلاس اے اے آئی ایس بنیادی طور پر بہت زیادہ تعدد (وی ایچ ایف) ریڈیو لہروں پر کام کرتا ہے ، خاص طور پر 156 - 162 میگا ہرٹز میرین بینڈ (چینلز 87 بی اور 88 بی) کے اندر۔ VHF سگنل بنیادی طور پر لائن - کے ذریعے سفر (LOS) کے پھیلاؤ کے ذریعے سفر کرتے ہیں۔ یہ حد کا تعین کرنے والا واحد سب سے اہم عنصر ہے۔

LOS کا کیا مطلب ہے: ٹرانسمیٹنگ جہاز کے اینٹینا اور وصول کرنے والے اسٹیشن کے اینٹینا (دوسرا جہاز یا ساحل اسٹیشن) کے مابین تیار کردہ سیدھی ، بلا روک ٹوک لائن کا تصور کریں۔ اگر یہ لائن زمین کی سطح یا اہم رکاوٹوں کو نہیں مارتی ہے تو ، سگنل کے موصول ہونے کا ایک اچھا موقع ہے۔
زمین کا گھماؤ چیلنج: ہمارا سیارہ گول ہے۔ جب جہاز الگ ہوجاتے ہیں تو ، زمین کا گھماؤ آخر کار اس براہ راست LOS راستے کو روکتا ہے۔ یہ پرتویش VHF رینج پر بنیادی جسمانی حد طے کرتا ہے۔

نظریاتی حد بمقابلہ عملی حقیقت

افق فارمولا: زمین کے گھماؤ کے ذریعہ مکمل طور پر محدود دو اینٹینا کے درمیان نظریاتی زیادہ سے زیادہ حد کے لئے ایک کھردرا تخمینہ دیا گیا ہے:
`رینج (سمندری میل) ≈ 1.23 * (√height_tx (میٹر) + √height_rx (میٹر))` ``
مثال کے طور پر: ایک بڑا جہاز جس میں اس کے اینٹینا کے ساتھ 30 میٹر پر ساحل اسٹیشن اینٹینا کے ساتھ 50m پر بات چیت ہوتی ہے: رینج ≈ 1.23 * ({30 + √50) ≈ 1.23 * (5.48 + 7.07) ≈ 1.23 * 12.55 ≈ 15.4 نوٹیکل میل۔
نظریہ سے پرے: حقیقی دنیا کی حد کو سکڑنے والے عوامل: جبکہ افق کا فارمولا ایک بیس لائن دیتا ہے ، لیکن حقیقی - دنیا کی حدود کئی عوامل کی وجہ سے ہمیشہ کم ہوتی ہے:
اینٹینا اونچائی اور پلیسمنٹ: یہ سب سے اہم ہے۔ ایک چھوٹے برتن پر ایک اینٹینا کم ہے جس میں سپر ٹینکر مست سے ایک اونچائی سے کم حد ہے۔ خود برتن پر رکاوٹیں (کرینیں ، اسٹیکس) سگنل کو روک سکتی ہیں۔
خطے اور رکاوٹیں: پہاڑیوں ، جزیرے ، عمارتیں ، اور یہاں تک کہ بڑی لہریں بھی سگنل کو مسدود یا عکاسی کرسکتی ہیں ، جس سے سائے یا کثیر الجہتی مداخلت پیدا ہوسکتی ہے۔
وایمنڈلیی حالات: اگرچہ وی ایچ ایف ایچ ایف سے کم متاثر ہوتا ہے ، درجہ حرارت کے الٹا بعض اوقات سگنل کو مزید ڈگلٹ کرسکتے ہیں ("سپر - ریفریکشن") ، لیکن زیادہ عام طور پر ، منفی موسم (تیز بارش ، دھند) سگنل کو قدرے کم کرسکتا ہے۔ نمی عام طور پر کم سے کم اثر ڈالتی ہے۔
اینٹینا کوالٹی اور کیبلنگ: ناقص برقرار رکھنے والی اینٹینا ، خراب شدہ کوکس کیبل ، یا کورڈڈ کنیکٹر منتقل ہونے والی طاقت کو نمایاں طور پر کم کرتے ہیں اور سگنل کی طاقت حاصل کرتے ہیں۔
ریڈیو فریکوینسی مداخلت (آر ایف آئی): بورڈ یا اس کے آس پاس کے دوسرے الیکٹرانک آلات سے شور کمزور AIS سگنلز کو غرق کرسکتا ہے۔
ٹرانسمیٹ پاور: کلاس اے یونٹ 12.5 واٹ پر منتقل ہوتا ہے ، جو کلاس B (عام طور پر 2W) سے نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ اس سے کچھ راستے کے نقصان پر قابو پانے میں مدد ملتی ہے لیکن LOS کی حدود کی نفی نہیں ہوتی ہے۔
وصول کنندہ کی حساسیت: وصول کرنے والے سامان کا معیار (کسی دوسرے جہاز یا ساحل پر) اس بات کا تعین کرتا ہے کہ یہ حد کے کنارے کے قریب کمزور سگنلوں کا پتہ لگاسکتا ہے۔

عام حدود: کیا توقع کریں

ان متغیرات کو دیکھتے ہوئے ، ایک ہی "رینج" بیان کرنا ناممکن ہے۔ تاہم ، عملی توقعات یہ ہیں:

جہاز - سے - جہاز: عام طور پر کھلے پانی میں 15-30 سمندری میل ، متعلقہ اینٹینا کی اونچائیوں پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔ اعلی ماسک والے دو بڑے برتن 25-30nm حاصل کرسکتے ہیں۔ کم اینٹینا کے ساتھ ایک بڑے جہاز اور ایک چھوٹی کشتی کے مابین بات چیت 5-10nm تک محدود ہوسکتی ہے۔
جہاز - سے - ساحل: ساحل کے اسٹیشنوں میں اکثر اینٹینا بہت اونچا (پہاڑیوں ، لمبے ٹاورز) پر سوار ہوتا ہے۔ اس سے جہاز سے لے کر اسٹیشن تک کی حد میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔ کسی جہاز کو 30-50 سمندری میل کے فاصلے پر ، یا اس سے بھی زیادہ ساحل کے اینٹینا کے ساتھ مثالی حالات میں ، کسی اچھی طرح سے {{4} placed ساحل اسٹیشن کے ذریعہ معتبر طور پر پتہ لگایا جاسکتا ہے۔ ریورس راہ (جہاز میں منتقل کرنا ساحل کا اسٹیشن) جہاز کے نچلے اینٹینا کی اونچائی سے محدود ہے۔

کوریج: بڑی تصویر

"کوریج" سے مراد جغرافیائی علاقہ ہے جہاں AIS سگنلز کو مؤثر طریقے سے موصول اور استعمال کیا جاسکتا ہے۔ اس پر بنایا گیا ہے:

1. پرتویش نیٹ ورک: ساحل کے اسٹیشنوں کے گھنے نیٹ ورک ، ساحل کی لکیروں ، بڑے ندیوں اور مصروف آبی گزرگاہوں کے ساتھ ساتھ جہاز کی ٹریفک سروسز (وی ٹی ایس) اور پورٹ اتھارٹیز کے لئے بہترین کوریج فراہم کرتے ہیں۔ تاہم ، خلاء دور دور اور دور دراز علاقوں میں موجود ہے۔
2. سیٹلائٹ AIS (s - AIS): وسیع پیمانے پر کوریج کے فرق کو پُر کرنے کے لئے ، حساس وصول کنندگان سے لیس سیٹلائٹ خلا سے AIS سگنل کا پتہ لگاتے ہیں۔ اگرچہ عالمی ٹریکنگ کے ل extremely انتہائی قیمتی ہے ، s - AIS کی حدود ہیں:
سگنل تصادم: بہت گھنے علاقوں میں (جیسے مصروف بندرگاہوں) میں ، بہت سے جہازوں سے بیک وقت ٹرانسمیشن سیٹلائٹ وصول کرنے والے ("تصادم") کو مغلوب کرسکتی ہے۔
کمزور سگنل کا پتہ لگانا: سیٹلائٹ سیکڑوں کلومیٹر کے فاصلے پر مدار کرتے ہیں ، جس سے کمزور اشاروں کا پتہ لگانا مشکل ہوجاتا ہے ، خاص طور پر چھوٹے برتنوں یا کم اینٹینا والے افراد سے۔ کلاس اے کی اعلی طاقت اسے سیٹلائٹ کا پتہ لگانے کے لئے کلاس بی سے زیادہ کنارے فراہم کرتی ہے۔
لیٹینسی: سیٹلائٹ پاسز حقیقی - وقت کے پرتویش استقبال کے مقابلے میں تاخیر کا تعارف کراتے ہیں۔

اپنی کلاس کو زیادہ سے زیادہ AIS رینج اور تاثیر

اینٹینا ہائی انسٹال کریں: یہ واحد سب سے موثر عمل ہے۔ اس کو مستول پر زیادہ سے زیادہ اونچی ، رکاوٹوں سے صاف کریں۔
معیار کے اجزاء کا استعمال کریں: AIS اور اعلی -} کوالٹی ، کم - مناسب کنیکٹر کے ساتھ کم - نقصان سماکشی کیبل کے لئے ڈیزائن کردہ ایک سرشار ، ٹیونڈ وی ایچ ایف اینٹینا میں سرمایہ کاری کریں۔
مناسب تنصیب کو یقینی بنائیں: کارخانہ دار کے رہنما خطوط پر عمل کریں۔ محفوظ رابطوں اور مناسب گراؤنڈنگ کو یقینی بنائیں۔
باقاعدگی سے دیکھ بھال: نقصان ، سنکنرن ، یا ڈھیلے رابطوں کے لئے وقتا فوقتا اینٹینا ، کیبلز ، اور کنیکٹر کا معائنہ کریں۔
حدود کو سمجھیں: پہچانیں کہ خطے اور گھماؤ اشاروں کو روکیں گے۔ یہ مت سمجھو کہ آپ اپنے ڈسپلے پر ہر برتن کو دیکھتے ہیں ، خاص طور پر وہ جزیروں کے پیچھے یا افق کے اوپر پوشیدہ ہیں۔

نتیجہ

کلاس A AIS ایک طاقتور حفاظت کا آلہ ہے ، لیکن اس کی پرتویش حد بنیادی طور پر VHF لائن - {- نظر کی تشہیر کی طبیعیات کی طرف سے محدود ہے۔ اگرچہ نظریاتی حساب کتاب ایک بنیادی لائن فراہم کرتا ہے ، لیکن عملی حد انتہائی حالات کی حیثیت رکھتی ہے ، بنیادی طور پر اینٹینا ہائٹس اور جسمانی ماحول کے ذریعہ اس کا تعین کیا جاتا ہے۔ ان حدود کو سمجھنا - یہ کہ کوریج سیٹلائٹ کے بغیر عالمی نہیں ہے ، اور یہ کہ آپ کا ڈسپلے افق پر ہر برتن کو نہیں دکھائے گا - محفوظ نیویگیشن کے لئے ضروری ہے۔ اینٹینا کی جگہ کا تعین کرنے اور سامان کو برقرار رکھنے کے ذریعہ ، مرینرز اپنی کلاس اے اے آئی ایس کو زیادہ سے زیادہ صلاحیتوں پر انجام دینے کو یقینی بناسکتے ہیں ، جو ریڈیو افق کی حدود میں محفوظ سمندروں میں نمایاں طور پر اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ یاد رکھیں ، AIS حالات کی آگاہی کو بڑھاتا ہے۔ یہ چوکسی بصری تلاش اور راڈار مشاہدے کی جگہ نہیں لیتا ہے ، خاص طور پر رینج یا خطوں کی حدود سے چھپے ہوئے اہداف کے لئے۔